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缺车又喊涨 丰田进口车封盘

缺车又喊涨 丰田进口车封盘

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和泰车目前累积许多订单未交车,Gr Yaris要等2023年才有机会交车。 进口车业者因应新车成本上涨

疫情、晶片短缺让进口车供应量大减,加上原厂调高新车报价压力,龙头和泰汽车破天荒下达新车「封盘令」,针对包括Camry在内的多款丰田品牌进口车,要求经销商暂缓接单,待近日与丰田原厂议定后,预计11月初以调涨后报价,恢复接单。

和泰车表示,包括Camry、Sienna、Prado、GR Yaris、Supra等进口车,受原厂第四季大幅减产四成冲击,对台供应量锐减,许多订单2021年已确定无法交车。但原物料行情飞涨,原厂确定2022年新车报价将调高反映成本下,担心若经销商持续以原来的订价接单,等交车时势必会产生消费纠纷,因此才会暂时封盘。

和泰车指出,上述四款进口车迄今累积超过2,200张订单无法交车,其中光Camry一款车就有超过千张候车订单,平均候车期估计长达半年,Gr Yaris甚至要等2023年才有机会交车。

受到疫情、晶片短缺、海运物流乱象干扰,2021年全球汽车业生产秩序大乱,欧系品牌下半年纷纷削减对台新车供应配额或推迟供货,福斯汽车多款热销车型,包括Tiguan R、Golf 8 GTi等车款,早从8月就开始预售2022年的配额,售价也较2021年式的车款多所调涨。

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福特从欧洲厂进口的旅行车,包括Focus ST Wagen、Mondeo Wagen等,2021年也仅仅抢到约百辆的配额,一上市就完售,但也不敢提前预接2022年配额的订单,就是担心新年度生产的新车会涨价。

和泰表示,按照丰田原厂释出的讯息,受到前波东南亚疫情升温、封城的影响,当地的零组件协力厂供应断链,导致第四季这波约四成的大规模减产。但丰田也透露,11月起产能逐步恢复,预期12月就能回到正常水准,接下来将设法逐渐增产,弥补先前短缺的供应量。

车商表示,疫情减缓后,国内新车买气出现报复性增长,欧系进口车陆续断货,日系进口车供应也开始短缺,加上2022年度进口车不分欧、日品牌,车价全面喊涨,针对目前欠车的产品,经销商接单转趋保守,甚至出现不愿在买卖合约上「押车价」的情况,以免届时交车时原厂报价大涨,经销商得自行吸收价差损失。

事实上,不仅进口车封盘暂缓接单,和泰代理的豪华品牌凌志,也因原厂缺车,推迟进口豪华休旅车NX大改款的上市时间,预计等2022年1月以后才会开始交车。

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    2021-11-04 00:02:33 

    红星新闻网(记者 宋雅婷)10月22日报道 65岁的胡素芬是成都高新区石羊街道三元社区居民,也是三元社区“夕阳在线”志愿服务队队长。红星新闻网记者了解到,胡素芬和几位退休老人一起,自发组建了“夕阳在线”志愿服务队,重点帮扶高龄老人、空巢老人和困难家庭,积极探索“益人益己互助养老”新模式。2019年,胡素芬被评为“成都好人”,2021年4月,入选成都市道德模范助人为乐类候选人。读书果然有价值

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