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皇冠体育api(www.hg9988.vip):捷运禁面交却开放站内直取购物 旅客齐轰双重标准

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台北捷运近期在南京复兴站推出「站内直取购物」新服务,现场规画数个「双侧店面」,让民众不出站就能采买。

台北捷运去年惨亏50亿,逼得高层烧脑拓展财源,近期更出奇招于南京复兴站内规画摊位,标榜「站内直取购物」,但《大众捷运法》明定站内不得有交易行为,且北捷过去多次限制民众在付费区面交、购物,违反最高将罚7500元,让许多旅客痛批过于双标,市议员也重轰北捷知法玩法,应说明为何只有北捷可以,民众却不行。

为抢站内商机,北捷近期选在人潮交织的绿、棕线转乘点南京复兴站,规画「Metro Corner时尚微型商场」,地点位于B1转乘通道层、5号出口下方及简易询问处前方位置,拥有横跨付费区、非付费区的优势位置,并公开征求厂商合作,让进站、出站旅客都能轻易挑选商品。

此举遭网友批评,大捷法第50条明定,未经许可在捷运上或付费区进行募款、散发或张贴宣传品、销售物品或其他商业行为,处1500元以上、7500元以下罚锾。事实上,过去就有商家在站内举办快闪面交活动被规劝,也有民众为省出站费请站外店家协助购物,这些都算违法。

据北捷统计,去年已用上述法规开出6张罚单,代表确实有民众尚不知情,或是知法犯法。周姓民众批评,凭什么商家可在站内进行金钱交易,民众却被排除在外、甚至遭罚;张姓旅客则反问,北捷一开站内购物先例,未来恐有更多民众误以为站内开放交易。

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「只许州官放火不许百姓点灯?」市议员林亮君批评,她不反对发展新型态商业模式,但「站内购物」确实违反大捷法,除非北捷重新诠释法律条文中的「交易行为」、「未经许可」,说明为何只有自己可以,一般民众却不行,否则将沦为知法玩法、自我矛盾的行为。

市议员秦慧珠感叹,北捷因为连年亏损,想钱想疯了,才会决定开放商家做生意,但她认为若在不影响乘车秩序下,让商家、旅客都能利用捷运部分区域进行交易,也是可行之举。总之若不开放就通通不开放,要开放也可订定规范,若只允许北捷自己这样做,实在有点双标。

市议员徐弘庭质疑,北捷属交通专业公司,不专注在营运品质上,却大搞副业卖咖啡,如今还创自营商业空间,不将生意头脑放在合法的TOD、共构商场上,着实本末倒置,且北捷开后门让店家用双面店舖的方式经营,在法规上会有疑义。

对此,北捷说明,微型商场是依照南京复兴站的营运配置,能同时服务付费区及非付费区的旅客需求,才规画商场可作「双侧店面」,提供包装完整的商品贩售,属捷运公司许可的经营模式,未牴触大捷法。

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